核心技術當家永濟電機從容涉獵更多領域

信息來源：減速機信息網 責任編輯：李宏偉

　　7月6日，中國北方機車車輛工業(yè)集團(以下簡稱北車集團)所屬永濟電機廠一次性獲得中國船級社頒發(fā)的YJ13、YJ23、YJ31三個系列75種石油鉆井變頻調速交流電機的產品認證證書。這是中國船級社獲得國家認證認監(jiān)委產品認證資質以來頒發(fā)的國內首張機電產品認證證書。永濟電機廠廠長徐印平表示，這標志著該廠拿到了國內外海洋平臺鉆井電機市場的通行證，將加速我國石油鉆機設備躋身國際先進行列的進程。作為北車集團惟一一家電傳動裝置的專業(yè)研制廠商，永濟電機廠現已擁有國內領先的鐵路交通、動車組、城市交通等技術研發(fā)平臺，素有我國機車牽引電傳動裝置制造基地之稱。2006年，永濟電機廠主營業(yè)務收入首次突破10億元。成為鐵路大提速設備主供應商之一提及鐵路干線機車，永濟電機廠在國內可謂獨樹一幟。2006年7月1日，青藏鐵路客運列車正式開通，裝配有該廠電機產品的DF8B機車與國外進口機車并駕馳騁在雪域高原上。2006年，該廠電力機車的市場占有率為38%，目前國內運行的7500多臺內燃機車中，配置有永濟電機廠電機產品的超過5800臺，約占77%。永濟電機廠一位高級工程師告訴記者，在我國鐵路的第五次大提速中，永濟電機廠提供了96%以上的內燃機車電機和超過78%的電控裝置。2006年12月8日，全部配備了永濟電機廠YJ85A型交流電機的首批“和諧”型大功率交流傳動電力機車成功下線，成為今年我國鐵路第六次大日蘇的主機機車。在動車組及軌道建設中功不可沒在我國動車組及城市軌道的建設進程中，永濟電機廠同樣功不可沒。據了解，裝備有該廠電機及輔助系統(tǒng)的“先鋒號”電動車組已在廣深線上創(chuàng)造了290公里的我國電動車組最高時速紀錄。不僅如此，永濟電機廠研制開發(fā)的牽引電機也頻繁出現在北京、重慶、上海等城市軌道交通車輛上。為助力工礦車及重型軌道車國產化，永濟電機廠依托軌道交通電傳動裝置方面的核心技術，自主研制的470千瓦重型軌道車迄今已在青藏鐵路格爾木至拉薩間安全行駛80000多公里。據透露，該廠新近研制的國內最大功率的1000千瓦重型軌道車已點火試驗成功，今年內將投入上線試驗。
風力發(fā)電等領域大顯身手在風力發(fā)電機制造領域，自2001年進軍風電市場以來，該廠不僅研制成功6種功率等級的風力發(fā)電機，而且承擔制定了我國兆瓦級雙饋異步風力發(fā)電機的行業(yè)標準草案。其中，1.5兆瓦水冷雙饋風力發(fā)電機填補了兆瓦級雙饋風力發(fā)電機的國內空白，并于2006年簽下了總價值超過1億元的供貨合同。此外，永濟電機廠生產的國內首臺1.5兆瓦空冷雙饋風力發(fā)電機也于去年完成組裝。統(tǒng)計顯示，該廠生產的風力發(fā)電機目前占據了國產化裝機容量逾85%的市場份額。涉足石油鉆井電機設備市場近十年來，永濟電機廠研制的YZ08、YZ08A直流電機和YJ13變頻調速異步電機，打破了美國GE在國內石油鉆井機市場的壟斷格局。據永濟電機廠上述高級工程師透露，永濟電機廠生產的電傳動石油鉆機在國內市場的占有率已達99%，廣泛用于大慶、勝利、遼河、華北等14個國家大油田。除了進行核心電機產品國產化開發(fā)之外，永濟電機廠還將觸角延伸至海外市場。迄今為止，該廠已經完成有電傳動裝置配件出口向電傳動裝置系統(tǒng)集成出口的跨越，2006年直接、間接出口金額超過3億元。入駐西安試水資本運作正是看重了西安在技術、資本、人才等方面的綜合優(yōu)勢，永濟電機廠于1999年正式入駐西安經濟技術開發(fā)區(qū)，創(chuàng)立了西安永電電氣有限責任公司，致力于變流裝置的國產化以及電控、電力電子產品的研制生產。2003年，永濟電機廠攜手日本日立公司、日立(中國)投資有限公司合資創(chuàng)立了日立永濟電機設備(西安)有限公司。2006年，永濟電機廠又與法國阿爾斯通公司運輸系統(tǒng)正式簽署合資合作協議，雙方計劃在西安保稅區(qū)組建合資企業(yè)。據了解，永濟電機廠西安捷力電力電子技術有限公司現已擁有15000平方米的風力發(fā)電及模塊生產基地，今年二季度實現產值2.4億元。向多領域電傳動系統(tǒng)集成商成功轉型據永濟電機廠技術開發(fā)部一位高級工程師介紹，在產品研發(fā)過程中，該廠建立了涵蓋設計、仿真、試驗、管理和支撐五個分系統(tǒng)的虛擬產品技術平臺，形成了產品及其關鍵部件虛擬樣機系統(tǒng)，先后獲得133項授權專利，是山西省和北車集團擁有專利最多的企業(yè)。目前，永濟電機廠擁有各類設備3000余臺套，其中從美、日、德等9個國家引進的先進設備超過150臺套，形成了機座加工、線圈繞制等十大先進技術裝備集群，在國內同行業(yè)中獨占鰲頭。為加速我國機車車輛工業(yè)現代化進程，北車集團于2005年確定永濟電機廠為技術引進電傳動產業(yè)化基地。據了解，此次技術引進歷時3～5年，僅設備投入就達450臺套以上，通過技術引進和工業(yè)化改造，永濟電機廠將擁有年產4320臺牽引電機、1050臺配套變流器、480臺充電機的生產能力，最終完成從電機供應商到多領域電傳動系統(tǒng)集成供應商的戰(zhàn)略轉型。記者了解到，永濟電機廠在2006年實現了向日本東芝電力機車項目提供牽引電機、向阿爾斯通動車項目提供充電機的批量供貨，今年還將有6個技術引進項目陸續(xù)進入批量生產和交付階段。談及未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，徐印平表示，永濟電機廠將以建造北車集團電傳動產業(yè)化基地為動力，借鑒國外先進技術和管理經驗，加快與國際接軌的進程，逐步向中國的軌道交通電傳動裝置和裝備制造業(yè)現代化產業(yè)基地邁進。

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